در حال ویرایش بالکان (بخش)

== حج‌گزاری در تاریخ معاصر بالکان ==
اعتقاد به حج حتی نزد روشنفکران بعضاً افراطی مسلمان در بالکان کم‌رنگ نشد. برای نمونه، عثمان نوری حاجیچ به انتقادهای تند بر ضد روحانیت و مدارس علمیه و دانش سنتی دینی در اوایل سده بیستم م. می‌پرداخت و از حامیان تأثیرگذار ترویج تمدن و دانش مدرن غربی در میان مسلمانان اسلاو جنوبی به‌شمار می‌آمد. اما همو در کتابش با نام محمد(ع) و قرآن، نگاهی به تاریخ فرهنگ اسلامی‌که به سال ۱۹۳۱م. در بلگراد به چاپ رسید، [[حج]] را کنار [[نماز]]، [[زکات]] و [[روزه]] به‌عنوان یکی از وظایف و عبادات اصلی دین معرفی می‌کند.<ref>Muhammed a. s. i Kur'an, p. 165-166.</ref>

در دوره حکومت اتریش مجارستان بر مناطق مسلمان‌نشین بالکان غربی، نخستین گروهی که به حج سفر کردند، گروه بیست و پنج نفره حاجیانی بود که به سال ۱۸۸۱م. بیشتر از شهر ویسوکو در بوسنی رهسپار [[مکه]] و [[مدینه]] شدند. در پی آن، گروهی با پنجاه و چهار تن به سال ۱۸۸۴م. به حج رفت. آن‌ها از بندر ترستدر ایتالیا، در ساحل شمال شرقی دریای آدریاتیک سوار بر کشتی شدند و از مسیر اسکندریه، با توجه به بازگشایی کانال سوئز به سال ۱۸۶۹م. به [[جده]] رسیدند.

به سال ۱۸۹۳م. گروهی از حاجیان با خط آهن بوسنی به بندر ترست رسیدند و گروهی دیگر از راه زمینی از راه بلغارستان و ترکیه به حج رفتند. به سال ۱۹۰۳م. یازده حاجی از مسیر بلگراد و استانبول به‌سوی عربستان رهسپار شدند. در سال ۱۹۰۸م. سفر حج در منطقه متوقف شد. در این مدت، حاجیان معمولاً دوم یا سوم [[شوال]] حرکت می‌کردند و یک تا دو ماه پس از پایان مناسک به موطن خود بازمی‌گشتند. طول مسیر آنان در این دوره ۷۶۰۸ کیلومتر بود.<ref>Tragovi bosanskih hadžija.</ref> در این سال‌ها، شمار حاجیانی که از بالکان غربی به سوی [[سرزمین وحی]] حرکت کردند، از این قرار بود:

{|class="wikitable" style="margin-right:auto;margin-left:auto;"

|-

! سال/میلادی!! شمار حاجیان !! سال/میلادی !! شمار حاجیان

|-

| ۱۸۸۱ || ۲۵ ||۱۹۰۰ || ۲۰

|-

| ۱۸۸۴ || ۵۴ ||۱۹۰۱ || ۱۶

|-

| ۱۸۸۷ || ۱۶ ||۱۹۰۲ || ۱۳

|-

| ۱۸۸۸ || ۶۶ ||۱۹۰۳ || ۱۱

|-

| ۱۸۹۰ || ۶۰ ||۱۹۰۴ || ۱۲

|-

| ۱۸۹۱ || ۷۹ ||۱۹۰۵ || ۸۴

|-

| ۱۸۹۲ || ۷۰ ||۱۹۰۶ || ۷۰

|-

| ۱۸۹۳ || ۹۰ ||۱۹۰۷ || ۱۰

|-

| ۱۸۹۴ || ۲۱ ||۱۹۰۸ || ۶

|-

| ۱۸۹۵ || ۴۰ || ||

|-

| ۱۸۹۶ || ۷۰ || ||

|-

| ۱۸۹۷ || ۲۴ || ||

|-

| ۱۸۹۸ || ۸۰ || ||

|-

| ۱۸۹۹ || ۱۶ || ||

|}

=== افزایش شمار حاجیان ===
پس از پایان جنگ جهانی اول و تشکیل پادشاهی صرب‌ها، کروات‌ها و اسلوونیایی‌ها در بالکان غربی تا آغاز جنگ جهانی دوم، تقریباً هیچ گزارشی از شمار و مسیر حاجیان بالکانی در دست نیست. می‌توان گفت که در فاصله دو جنگ جهانی، کمتر از پنجاه تن از بالکان غربی به [[حج]] رفتند. پایان جنگ جهانی دوم در منطقه بالکان غربی با تشکیل نظام کمونیستی در یوگسلاوی همراه بود. به سال ۱۹۴۹م. در نخستین سفر رسمی حج در دوره جدید، رئیس العلماء جمعیت اسلامی یوگسلاوی، ابراهیم افندی فیضی، همراه چهار تن از همکاران خود به حج مشرف شد. این سفر رسمی، به‌افزایش شمار حاجیان در سال‌های بعد یاری کرد و از سال ۱۹۴۹ تا ۱۹۶۰م. حدود صد و هشتاد تن از بوسنی به حج رفتند. تا سال ۱۹۵۴م. حاجیان به صورت فردی و سپس گروهی، به سوی سرزمین وحی رهسپار می‌شدند. از سال ۱۹۶۶م. شمار حاجیان دیگر بار افزایش یافت. در این دوره، شرکت مسافربری پوتنیک مستقر در بلگراد، با نظارت جمعیت اسلامی، سفر حج را برنامه‌ریزی و مدیریت می‌کرد.

به دلیل جنگ‌های خاورمیانه، اتوبوس‌های این شرکت مسیری طولانی‌تر را می‌پیمودند و از شهرهای بلگراد، نیش، صوفیه، ادیرنه، استانبول، قونیه و از راه [[سوریه]] و شهرهای عراقی موصل، [[بغداد]]، و [[بصره]] به [[کویت]]، [[ریاض]]، [[طائف]] و [[مکه]] می‌رسیدند. این حاجیان برای پیمودن این مسیر ۱۰۱۸۴ کیلومتری، معمولاً پانزدهم یا شانزدهم [[ذی‌قعده]] حرکت می‌کردند و پنجاه و چهار روز در سفر بودند. سرانجام از سال ۱۹۶۹م. سفر هوایی حج از فرودگاه بلگراد با هواپیماهای شرکت یات آغاز شد. شمار حاجیان بالکان غربی، میان سال‌های ۱۹۶۰ تا ۱۹۹۱ به این قرار است:<ref>Ibid, Mirsad Mahmutović.</ref>

{|class="wikitable" style="margin-right:auto;margin-left:auto;"

|-

! سال/میلادی!! شمار حاجیان

|-

| ۱۹۶۱ || ۳۹

|-

| ۱۹۶۲ || ۳۵

|-

| ۱۹۶۳ || ۳۸

|-

| ۱۹۶۴ || ۴۳

|-

| ۱۹۶۵ || ۴۰

|-

| ۱۹۶۶ || ۱۸۵

|-

| ۱۹۶۷ || ۳۲۹

|-

| ۱۹۶۸ || ۳۷۹

|-

| ۱۹۶۹ || ۳۸۹

|-

| ۱۹۷۰ || ۵۰۰

|-

| ۱۹۷۱ || ۶۹۵

|-

| ۱۹۷۲ || ۱۸۰

|-

| ۱۹۷۳ || ۱۷۰

|-

| ۱۹۷۴ || ۷۶۶

|-

| ۱۹۷۵ || ۴۷۲

|-

| ۱۹۷۶ || ۳۱۶

|-

| ۱۹۷۷ || ۳۳۱

|-

| ۱۹۷۸ || ۳۸۷

|-

| ۱۹۷۹ || ۵۱۳

|-

| ۱۹۸۰ || ۳۴۶

|-

| ۱۹۸۱ || ۳۱۴

|-

| ۱۹۸۲ || ۲۷۴

|-

| ۱۹۸۳ || ۲۱۲

|-

| ۱۹۸۴ || ۱۸۰

|-

| ۱۹۸۵ || ۱۷۸

|-

| ۱۹۸۶ || ۲۰۳

|-

| ۱۹۸۷ || ۲۵۰

|-

| ۱۹۸۸ || ۲۸۰

|-

| ۱۹۸۹ ||۲۶۹

|-

| ۱۹۹۰ || ۳۸۴

|-

| ۱۹۹۱ || ۳۶۶

|}

نرکز اسماعیل آقیچ، اندیشمند و روشنفکر مسلمان اواخر سده بیستم م. در قاموس اسلامِ که پنج سال پس از وفات وی به سال ۱۹۹۰م. در سرایوو منتشر شد، حج را برپایه حدیثی معروفی، واپسین رکن از پایه‌های پنج‌گانه اسلام می‌نامد.<ref>Leksikon islama, p. 224.</ref> این باور ریشه‌دار به‌مسلمانان بالکان یاری کرد تا در پی تحولات دهه پایانی سده بیستم م؛ و به دنبال خیزش همگانی و گرایش به‌معنویت در شرق و غرب، به‌آسانی به احیای نماد حج‌گزاری در سطحی گسترده همت کنند. این یکی از برکات نمادهای عبادی دینداران مسلمان است که به محض اجرای آن عبادات، همه پیام‌ها و نتایج الهی و فردی و اجتماعی به آنان انتقال داده می‌شود. مسلمانان بالکان و نخبگان علمی ـ دینی آنان، امروز مسیری طولانی و دشوار را برای احیا و تحکیم مبانی معارف توحیدی خود، پیش‌رو دارند.

یک سال در پی آغاز نبرد بوسنی و هرزگوین به سال ۱۹۹۲م. در وضعیتی بحرانی، کمیته عالی سعودی سفر حج چهار صد و شصت تن را از آن کشور، از راه فرودگاه زاگرب کرواسی سازمان‌دهی کرد. این برنامه کمیته عالی سعودی تا سال ۱۹۹۶م. به صورت مستقل و از سال ۱۹۹۶ تا ۱۹۹۹م. با مشارکت اداره حج جمعیت اسلامی بوسنی و هرزگوین ادامه یافت. از سال ۲۰۰۰م. این اداره تنها مدیر اعزام به [[حج]] بود و با چند آژانسِ زیرنظر جمعیت اسلامی، همکاری می‌کرد.

در چند سال اخیر، جمعیت اسلامی بوسنی و هرزگوین حاجیان را در کاروان‌های اتوبوسی و هوایی اعزام می‌کند. اتوبوس‌ها نُه روز، در یک مسیر، در حرکت هستند و حاجیان چهار شب را در هتل می‌گذرانند. دو شب در استانبول، یک شب در مرسین در جنوب ترکیه، یک شب در امان [[اردن]]، و دیگر شب‌ها در راه هستند. حاجیان بوسنیایی با کاروان‌های اتوبوسی، طولانی‌ترین مسافت زمینی را نسبت به همه حاجیان طی می‌کنند. حاجیان بالکان غربی در این مسیر با مشکلات فراوان و زیاده‌خواهی‌های مسؤولان گمرک‌ها رویارو می‌شوند. مسیر زمینی این حاجیان بدین شرح است: سرایوو، اوراشیه در شمال بوسنی، نیش، سالونیک، استانبول، مِرسین، [[دمشق]]، امان، [[مدینه]]، و [[مکه]].

در چند سال اخیر، سفر هوایی حاجیان جمعیت اسلامی بوسنی و هرزگوین، از جانب شرکت هوایی تونسی «نووِل ایر» صورت می‌پذیرد که مقصد آن، نه فرودگاه جده، بلکه فرودگاه ملک عبدالعزیز مدینه است. از فرودگاه جده تنها در مسیر بازگشت استفاده می‌شود. بدین ترتیب، کاروان اتوبوسی که معمولاً بیستم [[ذی‌قعده]] حرکت می‌کند، مسیر ۹۸۱۸ کیلومتری رفت و برگشت را طی می‌نماید و پس از سی و چهار تا سی و شش روز به‌خانه بازمی‌گردد. حاجیان کاروان‌های هواپیمایی بیست و هفتم، بیست و هشتم یا بیست و نهم ذی‌قعده حرکت می‌کنند و مسیر هواییِ ۷۳۱۴ کیلومتری را می‌پیمایند و شانزده تا نوزده روز در سفر می‌مانند.<ref>Tragovi bosanskih hadžija.</ref>